Testamos 9 superbikes para coroar nossa moto de corrida do ano

Cannondale, Canyon, Cervélo, Giant, Scott, Trek (e mais!) batalham

A poeira já baixou, a volta do sino foi concluída e, após muitos meses de testes e horas de discussão, os resultados estão prontos para o prêmio Race Bike of the Year 2023 da Cycling Weekly - mas não os entregaremos tão rapidamente .

Primeiro, vamos voltar aos critérios de entrada. Nossa primeira estipulação para a Moto de Corrida do Ano foi que cada modelo deveria estar entre as motos do WorldTour de 2023. A Vitus, por exemplo, produz algumas motos excelentes - e com preços particularmente altos - mas nenhum de seus modelos atendeu ao nosso primeiro critério.

Em segundo lugar, onde uma marca produz vários modelos que são disputados no nível WorldTour (a Trek tem nada menos que três, por exemplo), escolhemos a plataforma que consideramos mais notável. Isso nos levou a incluir o novo Giant Propel sobre o venerável TCR, por exemplo, e o novo Cannondale SuperSix sobre o igualmente 'maduro' SystemSix.

O que nos leva ao tópico do design de bicicletas, ou melhor, à dicotomia entre bicicletas aerodinâmicas e bicicletas de alpinismo. Nos últimos anos, as motos aerodinâmicas como categoria passaram por grandes mudanças em suas atribuições. Os tropos de motos aerodinâmicas como âncoras nas colinas e carrinhos de compras em qualquer lugar, exceto o asfalto mais liso, já se foram. A última safra das melhores motos aerodinâmicas reduziu o excesso de peso e aumentou os níveis de conforto - todas as motos em teste podem ser construídas de acordo com o limite de peso UCI e cabem pneus de 28 mm no mínimo, alguns chegando a 34 mm.

Projeto convergente

Da mesma forma, as bicicletas dos alpinistas não perderam a marcha do progresso. Naturalmente, o peso ainda é uma preocupação primordial, assim como o aprimoramento do conforto de amortecimento de vibração e as geometrias projetadas para ver os ciclistas tanto nas montanhas quanto nas subidas. Mas, ao lado disso, muitos dos aprendizados das bicicletas aerodinâmicas estão sendo aplicados - tubos kammtail mais espessos, escoras de assento rebaixadas, cabos ocultos e muito mais estão aparecendo agora nesses modelos mais leves.

Para turvar ainda mais as águas estão as motos aerodinâmicas que evitaram a ortodoxia de 'tubos grandes equivalem a rapidez' e estão obtendo ganhos aerodinâmicos (relatados) com quadros mais finos - e colhendo os benefícios de um peso menor e melhor conformidade como resultado. A Giant Propel, Colnago V4RS e Wilier Filante são todas plataformas de bicicletas aerodinâmicas, mas seus perfis não parecem muito diferentes das bicicletas de alpinistas da Cannondale SuperSix e da BMC Teammachine. Com isso em mente, mantivemos a porta aberta para modelos aerodinâmicos e leves em nosso teste de grupo Race Bike of the Year. Mas, observando as diferenças consideráveis ​​entre os modelos em cada extremidade desse espectro, também estamos dando prêmios para a Melhor Bicicleta Aerodinâmica e Melhor Bicicleta de Escalada em teste - além de prêmios para a Bicicleta de Melhor Valor e nossa Bicicleta de Corrida do Ano em geral ganhador.

Com um olho no preço, chamamos bicicletas com conjuntos de grupos de segundo nível, com a certeza de que todas elas funcionam tão bem quanto as melhores. Devido à disponibilidade, algumas motos foram fornecidas com grupos de topo de gama, mas não foram marcadas por causa disso.

Você pode confiar no Cycling Weekly. Nossa equipe de especialistas investe muito em testes de tecnologia de ciclismo e sempre compartilhará conselhos honestos e imparciais para ajudá-lo a escolher. Saiba mais sobre como testamos.

Às vezes, Wilier pode acabar voando um pouco abaixo do radar, o que é uma grande perda para quem negligencia a marca italiana, pois, apesar de sua herança de 117 anos, Wilier ainda permanece na vanguarda

Lançada em 2021, a Wilier Filante SLR foi, na verdade, uma das primeiras instâncias desta onda atual de bicicletas 'aerodinâmicas leves'. Nos últimos 12 meses, Giant e Colnago seguiram o exemplo com o Propel e o V4RS, respectivamente, cada um apresentando ganhos aerodinâmicos sem infringir a regra 3: 1 da UCI - e economizando uma quantidade útil de peso no processo.

É difícil não se apaixonar pela Filante SLR. Ele dança subindo as subidas, acelerando e impulsionando você de forma indistinguível de algumas bicicletas de escalada totalmente específicas. Mas onde esses modelos se tornam um empecilho no plano, torcendo um pouco o parafuso quando é sua vez na frente, o Filante SLR corta o ar e mantém sua velocidade.